2023新能源汽車(chē)及電驅(qū)總成市場(chǎng)規(guī)模及增速情況

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)新能源汽車(chē)越來(lái)越感興趣。新能源汽車(chē)的主要類(lèi)型及各部分組成介紹如下:

新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē)，主要包括燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)以及其他新能源汽車(chē)。

新能源汽車(chē)主要包括電池組、電驅(qū)動(dòng)和變速器三部分。電池組是汽車(chē)的供能處，承擔(dān)著車(chē)輛行駛所需電能的供應(yīng)；電驅(qū)動(dòng)負(fù)責(zé)將燃油轉(zhuǎn)化成電能并轉(zhuǎn)化為動(dòng)力輸出給發(fā)動(dòng)機(jī)，而變速器則根據(jù)車(chē)速和加速能力調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而控制燃料供給量；此外，動(dòng)力電池還具有儲(chǔ)能作用，在緊急情況下可以維持車(chē)輛正常運(yùn)行。

2023年1-6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量約361.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，從上半年市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，受燃油車(chē)市場(chǎng)促銷(xiāo)影響，新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模增速略有放緩，但由于前期基數(shù)較高，整體增幅依然可觀。


 

其中，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力源，是不可或缺的核心零部件。

新能源汽車(chē)的電驅(qū)總成包括電池、電機(jī)和電控。電池是整個(gè)系統(tǒng)中能量來(lái)源，而電機(jī)則負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為熱能；此外，電控也起到至關(guān)重要的作用，它控制著發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳狀態(tài)。


作為新能源汽車(chē)的“心臟”，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)新能源汽車(chē)整車(chē)使用性能的動(dòng)力性、安全性、舒適性等核心指標(biāo)都具有較大影響，每輛新能源汽車(chē)都需要通過(guò)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸出與控制。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中還包括“大三電”及“小三電”的總成系統(tǒng)，其中大三電是：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、變速器；小三電一般包括：高壓配電盒PDU、DC/DC變換器和車(chē)載充電機(jī)OBC，即電源系統(tǒng)。

 

隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)出快速擴(kuò)大的趨勢(shì)。政府對(duì)新能源汽車(chē)的支持政策以及消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和節(jié)能的關(guān)注，促使了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)了驅(qū)動(dòng)電機(jī)電控市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

2019到2023年中，2019年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約170億元，2020年同比2019年增速約為10%，其中，增速峰值是在2021年，增速約為145%，是近五年中增速最快的一年。2022年開(kāi)始，增速逐漸下滑，主要是由于基數(shù)提高及整體市場(chǎng)環(huán)境影響。

 

 

隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大和技術(shù)的升級(jí)，國(guó)內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商、電機(jī)制造商以及新興的科技企業(yè)紛紛進(jìn)入該領(lǐng)域，市場(chǎng)格局逐漸多元化。

為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求和提升競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電控企業(yè)之間加強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)鏈上的合作。汽車(chē)制造商與電機(jī)電控企業(yè)之間的合作更加緊密，共同開(kāi)展研發(fā)和生產(chǎn)。

我國(guó)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累，以及在新能源汽車(chē)的提前布局，無(wú)論是在設(shè)計(jì)能力還是自動(dòng)化生產(chǎn)能力，已經(jīng)滿(mǎn)足新能源汽車(chē)所要求的技術(shù)水平。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)和技術(shù)的進(jìn)一步突破，驅(qū)動(dòng)電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。

從總體上來(lái)看，我國(guó)目前的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還是處于起步階段，但是隨著國(guó)家和人民對(duì)于環(huán)保和能源的逐漸重視，市場(chǎng)前景也在不斷擴(kuò)大，新能源汽車(chē)及電驅(qū)動(dòng)行業(yè)能夠得到大力發(fā)展。