充電樁產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇


導(dǎo)讀：中國(guó)十四五規(guī)劃綱要提出，聚焦新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，增強(qiáng)要素保障能力，培育壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。充電樁屬于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游，受新能源汽車(chē)?yán)?，充電樁產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。

一、 充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、充電樁產(chǎn)業(yè)鏈完善

充電樁是為電動(dòng)汽車(chē)充電的充電設(shè)施，其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中，充電樁可以分為直流充電樁、交流充電樁、無(wú)線充電樁等，涉及到的主體、零部件包括充電模塊、電機(jī)、芯片、接觸器、斷路器、外殼、插頭插座、線纜材料等。充電樁市場(chǎng)下游應(yīng)用即為各類(lèi)電動(dòng)車(chē)。

2、政策支持充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近年來(lái)，不管是國(guó)家層面，還是地方政府，相關(guān)新能源汽車(chē)及充電樁的支持及優(yōu)惠政策層層疊出，推動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2020年11月，國(guó)務(wù)院《印發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出推動(dòng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施科學(xué)布局、加快建設(shè)，對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。

 

 

 

 

表1    中國(guó)充電樁行業(yè)最新政策匯總一覽表

日期

政策名稱(chēng)

內(nèi)容

2021.2

《商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》

便利新能源汽車(chē)充（換）電，鼓勵(lì)有條件的地方出臺(tái)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，支持依托加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、路燈等建設(shè)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施，引導(dǎo)企事業(yè)單位按不低于現(xiàn)有停車(chē)位數(shù)量10%的比例建設(shè)充電設(shè)施。

2021.2

《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》

加強(qiáng)新能源汽車(chē)充換電、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

2020. 12

《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》

加快小區(qū)停車(chē)位（場(chǎng)）及充電設(shè)施建設(shè)，可合理利用公園、綠地等場(chǎng)所地下空間建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，利用閑置廠房、樓宇建立體停車(chē)場(chǎng)，按照一定比例配建充電樁：鼓勵(lì)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)。

2020. 10

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年）》

依托“互聯(lián)網(wǎng)＋”智慧能源，提升智能化水平，快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。科學(xué)布局充掉電基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理、城市停車(chē)等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。推動(dòng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施科學(xué)布局、加快建設(shè)，對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。破除地方保護(hù)，建立統(tǒng)一開(kāi)放公平市場(chǎng)體系。鼓勵(lì)地方政府加大對(duì)公共服務(wù)、共享出行等領(lǐng)域車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的支持力度，給予新能源汽車(chē)停車(chē)、充電等優(yōu)惠政策。

2018.9

《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃

(2018-2020年)》

到2020年，各地將公共充電樁建設(shè)納入城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)范圍，加大用地、資金等支持力度，在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)購(gòu)物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)等貨液密集區(qū)境，集中規(guī)劍建設(shè)專(zhuān)用充電站和快速充電機(jī)。

2018.6

《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》

2020年底前，在物流園、產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園、大型商業(yè)購(gòu)物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)等物流集散地建設(shè)集中式充電橋和快速充電樁。為承擔(dān)物流配送的新能源車(chē)輛在城市通行提供便利。

2017.2

《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》

加快新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)，支持高速公路服務(wù)區(qū)充電樁、加氣站，以及長(zhǎng)江干線、西江干線、京杭運(yùn)河沿岸加氣站等配套設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)，鼓勵(lì)建設(shè)停車(chē)樓、地下停車(chē)場(chǎng)、機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)等集約化停車(chē)設(shè)施，并按照一定比例配建充電設(shè)施。

2016. 12

＜“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

按照“因地適宜、適度超前”原則，在城市發(fā)展中優(yōu)先建設(shè)公共服務(wù)區(qū)地充電基礎(chǔ)設(shè)施，積極推進(jìn)居民區(qū)與單位停車(chē)位配建充電樁。完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推進(jìn)充電基礎(chǔ)（設(shè)施互聯(lián)互通。加快推動(dòng)高功率密度、高轉(zhuǎn)換效率、高適用性、無(wú)線充電、移動(dòng)充電等新型充換電技術(shù)及裝備研發(fā)。加強(qiáng)檢測(cè)認(rèn)證、安全防護(hù)、與電網(wǎng)雙向互動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)研究，大力推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)＋充電基礎(chǔ)設(shè)施”，提高充電服務(wù)智能化水平。鼓勵(lì)充電服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，提升持續(xù)發(fā)展能力。到2020年，形成滿足電動(dòng)汽車(chē)需求的充電基礎(chǔ)設(shè)臨體系。

2016.2

國(guó)務(wù)院關(guān)于深入推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的若干意見(jiàn)》

推進(jìn)充電站、充電樁等新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)，將其納入城市舊城改造和新城建設(shè)規(guī)劃同步實(shí)施。

二、 各省市充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑

近年來(lái)，新能源汽車(chē)的發(fā)展保持了火熱的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)十四五規(guī)劃綱要，提出，聚焦新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)老舊樓宇改造，積極擴(kuò)建新建停車(chē)場(chǎng)、充電樁。各省市十四五規(guī)劃綱要也多布局充電樁產(chǎn)業(yè)。為了確保新能源車(chē)使用，充電樁建設(shè)必不可少，未來(lái)充電樁大有可為。

表2    “十四五”規(guī)劃綱要涉及充電樁相關(guān)內(nèi)容

地區(qū)

主要內(nèi)容

上海

加快布設(shè)新型充電基礎(chǔ)設(shè)施和智能電網(wǎng)設(shè)施，到2025年新建20萬(wàn)個(gè)充電樁、45個(gè)出租車(chē)充電示范站，推進(jìn)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)、加氫站、智慧燃?xì)怏w系建設(shè)。

廣東

因地制宜、穩(wěn)步有序推進(jìn)電能替代，推進(jìn)港口岸電建設(shè)，到2025年，力爭(zhēng)全省建成充電站約4500座、公共充電樁約25萬(wàn)個(gè)。

廣西

強(qiáng)化綜合供能服務(wù)站、新能源汽車(chē)充電樁和換電站、港口岸電等設(shè)施建設(shè)。

山西

建設(shè)以專(zhuān)用充電樁為主體、公共充電樁為輔助、城際高速公路快充樁為補(bǔ)充的新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

山東

推動(dòng)汽車(chē)等消費(fèi)品由購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理轉(zhuǎn)變，推廣新能源汽車(chē)，完善充電樁、加氫站規(guī)劃布局，深挖二手車(chē)交易等汽車(chē)后市場(chǎng)潛力，支持符合條件的出資人申請(qǐng)?jiān)O(shè)立消費(fèi)金融公司、汽車(chē)金融公司，建設(shè)二手車(chē)出口示范城市。

廣西

加快布局發(fā)展新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）、燃料電池汽車(chē)及耐低溫、高安全性的動(dòng)力電池PACK系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器、整車(chē)控制系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子電控系統(tǒng)等。優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動(dòng)交通運(yùn)輸節(jié)能，推廣普及新能源汽車(chē)，發(fā)展低碳便捷的交通體系。

河南

建設(shè)智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施，完善省能源大數(shù)據(jù)中心功能，加快電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造、智能微電網(wǎng)和充電樁建設(shè)，強(qiáng)化電力、天然氣、熱力、油品等能源網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享。

安徽

大力推進(jìn)居民小區(qū)、公共停車(chē)場(chǎng)，公交、出租、環(huán)衛(wèi)等專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)，黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位辦公場(chǎng)所，旅游景區(qū)、高速服務(wù)區(qū)等充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成統(tǒng)一管理、布局合理、運(yùn)營(yíng)高效、開(kāi)放共享的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。加大公共停車(chē)場(chǎng)、立體車(chē)庫(kù)、充電樁等設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)解決老城區(qū)、老舊小區(qū)停車(chē)難問(wèn)題。

海南

至2025年，公共領(lǐng)域新增和更換車(chē)輛100%使用清潔能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)與充電基礎(chǔ)設(shè)施總體車(chē)樁比在2.5：1以下。加快配套建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

湖北

補(bǔ)齊城市基礎(chǔ)設(shè)施短板，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，有序推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，合理規(guī)劃建設(shè)智能化停車(chē)場(chǎng)、充電橋和地下綜合管窗，加強(qiáng)各類(lèi)生活服務(wù)設(shè)施建設(shè)，增加公共活動(dòng)空間，推動(dòng)發(fā)展城市新業(yè)態(tài)，完善和提升城市功能。城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工程：完善提升小區(qū)及周邊公共衛(wèi)生、養(yǎng)老、托育、停車(chē)場(chǎng)、充電樁等公共服務(wù)設(shè)施。建設(shè)20萬(wàn)個(gè)以上新能源汽車(chē)充電樁。

吉林

布局建設(shè)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施，破解充電擴(kuò)進(jìn)小區(qū)難等問(wèn)題，提升互聯(lián)互通水平，提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性。到2025年，全省充電樁設(shè)施滿足超過(guò)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

湖南

加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成充電樁40萬(wàn)個(gè)，形成“車(chē)樁相隨、開(kāi)放通用、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、智能高效”的充電網(wǎng)。充電網(wǎng)：建成充電鏈40萬(wàn)個(gè)。進(jìn)“發(fā)輸變配用”全鏈條5C融合應(yīng)用，推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，新建住宅小區(qū)充電車(chē)位占比不低于10%，加快公共停車(chē)場(chǎng)充電設(shè)施改造。

寧夏

加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)，形成較為完善的充電設(shè)施體系。

福建

推進(jìn)管道數(shù)字化改造、智能化應(yīng)用，建設(shè)一體化“互聯(lián)網(wǎng)＋”，充電設(shè)施，加快建設(shè)電力物聯(lián)網(wǎng)，開(kāi)展配電網(wǎng)終端智能化改造。建設(shè)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施，完善綜合運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快充電、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大新能源車(chē)輛推廣應(yīng)用力度，實(shí)施旅客聯(lián)網(wǎng)聯(lián)運(yùn)。

四川

發(fā)展智能物流服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)和能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，加快布局公共服務(wù)區(qū)域公（專(zhuān)）用充電基礎(chǔ)設(shè)施。

內(nèi)蒙古

實(shí)施再電氣化工程，加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，推廣“新能源＋電動(dòng)汽車(chē)”智慧協(xié)同互動(dòng)體系。

黑龍江

加快布局便捷高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施。建成全省統(tǒng)一的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)國(guó)家電網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)共享，依托公交站場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所，構(gòu)建車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。新增各類(lèi)充電樁1.7萬(wàn)個(gè)以上。建設(shè)公共服務(wù)充電基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)居民區(qū)與單位停車(chē)位充電樁配建工作，合理布局社會(huì)停車(chē)場(chǎng)所公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。新建換電站30個(gè)以上、充電站650個(gè)以上。

天津

優(yōu)先發(fā)展公共交通，實(shí)施公交場(chǎng)站補(bǔ)短板工程，強(qiáng)化常規(guī)公交與軌道交通銜接，加快公交站點(diǎn)和充電、加氫、停車(chē)換乘等配套設(shè)施建設(shè)。加快城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造，鼓勵(lì)社會(huì)力量參與，完善配套養(yǎng)老撫幼、無(wú)障礙設(shè)施、便民市場(chǎng)等服務(wù)設(shè)施，支持有條件的小區(qū)加裝電梯，鼓勵(lì)配建停車(chē)位和充電褲等設(shè)施，加強(qiáng)停車(chē)設(shè)施建設(shè)管理，到2025年，基本完成2000年底前建成的城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造。

青海

建設(shè)智能充電服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。研究制定投資高質(zhì)量發(fā)展總體戰(zhàn)略，推動(dòng)5G、數(shù)據(jù)中心、充電樁等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，謀劃一批強(qiáng)基礎(chǔ)、增后勁、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大工程。裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程：引進(jìn)新能源汽車(chē)制造、充電樁生產(chǎn)線等項(xiàng)目，推進(jìn)高原風(fēng)電、光伏裝備制造基地建設(shè)等項(xiàng)目，支持發(fā)展大型鍛鑄件制造。

江西

精準(zhǔn)發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向，保持特種車(chē)優(yōu)勢(shì)，有序發(fā)展新能源汽車(chē)，打造商用車(chē)強(qiáng)省。

北京

培育萬(wàn)億級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，聚焦新能源汽車(chē)研發(fā)、制造和服務(wù)全價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，支持形成一批生態(tài)主導(dǎo)型龍頭企業(yè)。實(shí)施汽車(chē)生產(chǎn)線智能化建設(shè)，支持龍頭企業(yè)建設(shè)智能制造科研中心、新能源汽車(chē)高端智能工廠，實(shí)現(xiàn)在京新產(chǎn)整車(chē)自動(dòng)駕駛功能全面覆蓋。支持建設(shè)新能源汽車(chē)與智慧能源、智能交通融合創(chuàng)新平臺(tái)，加快建設(shè)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心。

重慶

有序提升城市公共充電樁、換電站覆蓋能力，強(qiáng)化公共道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，構(gòu)建山地道路交通信息采集網(wǎng)絡(luò)，提供超低時(shí)延、超高可靠、超大帶寬的車(chē)路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。推廣純電動(dòng)車(chē)1.6萬(wàn)輛，新建充電設(shè)旅3萬(wàn)座以上。

江蘇

全面提升新能源汽車(chē)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有序布局城市和城際充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

陜西

加強(qiáng)新能源汽車(chē)研發(fā)，強(qiáng)化整車(chē)技術(shù)創(chuàng)新，突破關(guān)鍵零部件技術(shù)，推動(dòng)與互聯(lián)網(wǎng)、新能源、人工智能等融合創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)充換電、加氫、信息通信與道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升互聯(lián)互通水平和使用效率。

貴州

大力發(fā)展電力裝備及器材制造，重點(diǎn)生產(chǎn)智能高低壓成套開(kāi)關(guān)、全封閉組合電器等數(shù)字化智能化輸變電裝備，加快發(fā)展核電零部件和新能源汽車(chē)充電設(shè)施。推進(jìn)新能源汽車(chē)直流充電樁生產(chǎn)、水月園區(qū)充電樁研發(fā)中心等項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。加快配套電網(wǎng)改造，加強(qiáng)公共停車(chē)場(chǎng)充電設(shè)施巡查檢修，提高設(shè)施設(shè)備使用效率。到2025年，新建充電基礎(chǔ)設(shè)施20000個(gè)以上，新能源電動(dòng)汽車(chē)充電保障能力提高到3.5千瓦/輛。

云南

進(jìn)一步加大新能源汽車(chē)推廣使用力度。增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和輻射力，聚力發(fā)展大健康產(chǎn)業(yè)，加快培育先進(jìn)裝備制造和新能源汽車(chē)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、化工、新材料和冶金、高原特色都市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和綠色食品、文化和旅游、現(xiàn)代物流、金融服務(wù)等支柱產(chǎn)業(yè)集群。

浙江

大力培育新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、高端裝備、新能源及智能汽車(chē)、綠色環(huán)保、航空航天、海洋裝備等產(chǎn)業(yè)，加快形成一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。積極推進(jìn)綠色低碳綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，分步驟推廣應(yīng)用新能源和清潔能源車(chē)使用。

河北

加強(qiáng)城鄉(xiāng)路網(wǎng)、電網(wǎng)統(tǒng)籌規(guī)劃，加快建設(shè)智能充電樁，完善城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。健全城市路網(wǎng)系統(tǒng)，合理規(guī)劃建設(shè)充電樁、停車(chē)場(chǎng)等公共設(shè)施，有效解決“停車(chē)難”問(wèn)題，積極推進(jìn)公交專(zhuān)用道建設(shè)，有序推進(jìn)城市軌道交通和快速公交系統(tǒng)建設(shè)。

 

三、 公共充電樁市場(chǎng)規(guī)模

截至2021年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁95.0萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增加2.70萬(wàn)臺(tái)，6月同比增長(zhǎng)65.4%。其中，直流充電樁38.3萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁56.7萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁426臺(tái)。從2020年8月到2021年7月，月均新增公共類(lèi)充電樁約3.20萬(wàn)臺(tái)。

 


四、 充電樁行業(yè)當(dāng)前面臨的問(wèn)題

1）當(dāng)前純電動(dòng)汽車(chē)的行駛歷程比較短,充電的時(shí)間比較長(zhǎng),載電量峻短,與此同時(shí)充電設(shè)施布局比較差。

2 ）故障率比較高、可靠性較低。

3） 充電樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，國(guó)家電網(wǎng)推出的“六統(tǒng)一“的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上是作為一個(gè)企標(biāo)，雖然它在整個(gè)行業(yè)的影響還是比較大的，但是并不意味 成為了行業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)在國(guó)網(wǎng)體系內(nèi)是在參考"六統(tǒng)一"，但是在 國(guó)家電網(wǎng)以外還是有各種不一樣的標(biāo)準(zhǔn)。

4） 充電樁智能化的程度比較低的，離互聯(lián)互通功能還有相當(dāng)一段的距離。

五、 充電樁行業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃

2020年國(guó)家發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0中已經(jīng)有了對(duì)充電樁行業(yè)一個(gè)大概的技術(shù)路線規(guī)劃,主要可分為下列三個(gè)節(jié)點(diǎn)與規(guī)劃目標(biāo)：

2025年：慢充充電輸出會(huì)占比達(dá)到70%以上，公共充電以大功率充 電樁為應(yīng)用主體,都市核心區(qū)推廣智能立體停車(chē)充電集約化場(chǎng)站。即私 人領(lǐng)域會(huì)更多的推廣這種直流慢充、急充的技術(shù)（更多是慢充）,在一些公交、網(wǎng)約車(chē),一些商用的領(lǐng)域會(huì)更多有一些直流大功率的充電，達(dá) 到"快慢"相結(jié)合。

2030年：慢充樁輸出占比會(huì)達(dá)到80%以上,居住區(qū)及停車(chē)場(chǎng)慢充設(shè) 施實(shí)現(xiàn)V2G電能互動(dòng)市場(chǎng)化應(yīng)用,智能波車(chē)舶車(chē)、無(wú)線充電的,包括機(jī) 械臂輔助自動(dòng)充電以及大功率充電占比逐步提高。

2035年：車(chē)樁協(xié)同智能泊車(chē)自主充電應(yīng)用普及,居民區(qū)等停車(chē)設(shè)施 V2G電能互動(dòng)和園區(qū)“光彳諸充“應(yīng)用基本普及。

總體而言，慢充和快充路線在應(yīng)用場(chǎng)景上應(yīng)該不會(huì)有大的偏差,充電 樁未來(lái)發(fā)展更多還是參考市場(chǎng)的導(dǎo)向，包括未來(lái)產(chǎn)品、技術(shù)發(fā)展的路線 以及相應(yīng)的配套。